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环亚集团便携式汽车轴重仪

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  便携式汽车轴重仪,别称是便携式称重仪,用于检测汽车轴重,应用于交警,公路局路政。

  便携式汽车轴重仪是一款用于检测汽车轴重的工具,也被人们称为:便携式称重仪,便携式轴重仪,便携式汽车称重仪,便携式超限检测仪,便携式轴重检测仪等等。

  便携式汽车轴重仪主要运用于交警,公路局路政等一些治超单位,在汽车,港口,矿山也有一定范围的使用,它最显著的一个特点就是称重板的重量轻,并有带有塑胶引桥,十分便于携带,同时仪表上面还附有打印的功能,能打印出汽车的轮重,轴重,核定载重量,超载重量等。目前市场主要有“有线”和“无线”这两款便携式汽车轴重仪,由于有线的在治超的时候需要数据线连接来传输相关称重数据,所以难免会出现线被压断的情况,所以现在更多的治超单位会选择使用完全不用线连接的无线便携式汽车轴重仪。

  广泛应用于汽车制造企业的产品认证部、汽车试验部、质量部、整车性能测试部、碰撞安全实验室、整车集成部、底盘工程部、计量中心等部门和汽车检测机构。

  轴(轮)重仪是各种机动车辆检测站,用于分别测量机动车辆前后(或左右)轴(或轮)荷分布情况的称重仪器。它由承载台板、传感器和显示仪表等部分组成,环亚集团安置在承载台板上的车轴(或轮)的载荷,通过传感器输出信号,经处理后在显示仪表上显示。

  轴(轮)重仪根据结构形式分为移动式、固定安装式和组合式(与其它检测设备组合成一体)。根据测量性能,只能测量轴载荷的称为轴重仪;可分别测量左、右轮载荷,也可显示整个车轴载荷的称为轮重仪。

  2.2 数显式轴(轮)重仪30min的零点漂移不应超过0.1%(F.S)。

  3.1 示值误差 测量值不大于4%(F.S):± 5%。 测量值大于4%(F.S):± 2%。 3.2 鉴别力阈应不大于1.4d(对指针式仪表:当载荷改变1d时,指针的偏摆应不小于1d)。 3.3 轮重仪的左右台示值间差不应超过2%。

  7.1 温度:0-40°C。 7.2 相对湿度:不大于85%。 7.3 电源电压:220V±10%。 7.4 检定应在周围无影响测量的污染、振动、噪声和电磁干扰的环境下进行。

  8.1 砝码一组:0.l-12.5kg(0.lkg,0.2kg×2,0.5kg×2,lkg×2,2kg×2,5kg),准确度61级(M22)。 8.2 用砝码检定的。一组轴(轮)重仪50%(F.S)的磁码,准确度61级(M22)。 8.3 用传感器检定的。压力传感器测量范围不小于轴(轮)重仪50%(F.S),准确度为C3级。三次仪表不低于3000分度。反力架或载货汽车、千斤顶等检定用工具。

  10.1 按仪器要求开机稳定后,调整零位。 10.2 用加载方式破坏其平衡状态,重复三次,每次卸载后示值应为零。其中最大的偏离零位值即为检定值,应满足第2.1款要求。 10.3 对数显式轴(轮)重仪,重新调整好零位,每隔lOmin观察一次,连续三次,每次零点漂移值均应满足第2.2款要求。

  11.l 选取轴(轮)重仪4%,50%(F.S)(对生产厂新制造轴(轮)重仪必须增加满量程测试点)以及常用轴(轮)重值等测试点(总计不少于5点)逐级加载,重复三次。 11.2 示值误差的检定 11.2.1 用砝码检定。 按选定测试点加载砝码,示值误差按下式计算: △i=(xi-mig)100%/ mig 式中:△i--第i测量点示值误差; xi--第i测量点轴(轮)重仪三次示值的平均值(N); mi--第i测量点加载砝码质量值(kg); g--检定地区重力加速度(m/s)。

  当现场检定条件有限时,允许采用传感器检定。详细方法见附录1“用传感器检定轴(轮)重仪”。 11.2.3 以上各测量点示值误差均应符合第3.1款要求。 11.2.4 对配有打印装置或在配置计算机控制系统的机动车辆检测站中的轴(轮)重仪应按第1.4款要求检定。环亚集团。 11.3 按上述步骤,在4%,50%(F·S)测试点时,逐步增加1d,1.1d,1.2d,1.3d,……载荷,观察示值改变1d时增加的载荷值。然后逐步减少1d,1.1d,1.2d,1.3d,,……载荷,观察示值改变1d时减少的载荷值。对指针式仪表,当改变1d载荷时观察指针的偏摆值。本项检定结果应符合第3.2款要求: 11.4 对轮重仪左、右台分别检定,均应满足要求,且左、右台相同载荷时的示值间差应满足第3.3款要求。 11.5 对配有打印装置或在配置计算机控制系统的机动车辆检测站中的轴(轮)重仪,示值误差检定结果应符合第1.4款的要求。

  按10%(F·S)载荷,分别加载在偏离承载台板中心约三分之一板宽的两个位置上,两次示值的差值与该载荷值之比应符合第4条要求。

  重复性误差的检定,在示值误差检定的同时进行。相同载荷的轴(轮)重仪三次示值的最大间差与该检定点载荷值之比值为检定值。各测量点的检定结果均应符合第5条要求。

  14.1 对生产厂新制造轴(轮)重仪,应做本项试验。本项试验在示值误差检定前进行。 14.2 在承载台板上逐步加载至120%额定载荷,静压10min,再逐步卸荷至零。 14.3 经最大安全载荷试验后的轴(轮)重仪,应按第1-5条检定,均应符合要求。

  经检定合格的轴(轮)重仪出具检定证书。检定不合格的出具检定结果通知书,并证明不合格项目。

  1 按图所示安置反力架、压力传感器及千斤顶等。 通过千斤顶施加载荷,在压力传感器示值达到测试点时,读取轮重仪示值。按下式计算轮重仪示值误差: △i=(xi-Ai)100%/ Ai

  式中:△i--第i测量点示值误差; xi--第i测量点轴(轮)重仪三次示值的平均值(应去除压力传感器、千斤顶、衬板等载荷值)(N); Ai--第i测量点时压力传感器仪表示值(N)。

  2 在轴(轮)重仪台面上依次叠放千斤顶及压力传感器,再使汽车压在传感器上,并保持压力通过传感器轴线垂直作用在承载台板上。通过汽车上加载不同重物及改变千斤顶作用力,读取压力传感器及轴(轮)重仪示值,按上式计算轴(轮)重仪示值误差