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测重仪_

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  测重仪,又名:称重仪,汽车称重仪,轴重仪,电子磅等。属于汽车动态称重衡器。主要应用在:轴重测量,超限超载检测等领域。可分为:有线测重仪和无线测重仪。有线测重仪采用的是数据线连接并传输数据,无线测重仪则采用无线发射模块来传输数据。无线以它更便携和更人性化的设计得到广大用户的认可。

  (1)在装载机不间断作业的情况下,能自动准确地测出货物质量(动态称重)。误差在 2%以下。

  (2)具有自动去皮、单斗显示、累加显示、车号、日期、质量、货物品名及打印等功能。

  (4)抗干扰能力强,能在恶劣的环境中稳定工作,可靠性高,寿命长。自2003年元月开始,共安装了 125台测重仪,汇总各单位反馈的使用信息,返修率约为 1%。

  (5) 具有独创的加速修正功能、自动去皮功能(含斗粘结物)、温度补偿功能。智能型装载机测重仪填补了该类产品的3项国内空白,获得国家专利局审发的 ZL0223150.1 号专利证书。与国外同类产品相比,具有测重不影响连续作业,制造成本低等特点。经贵州省计量检测院在各种工况下的反复检测,误差始终低于2%,达到国家非连续累 计自动衡器Ⅳ标准,纳入衡器管理范围。贵州省技术监督局审发了产品制造许可证,并获得贵州省 2003 年省科技成果进步三等奖。

  智能型装载机测重仪以装载机动臂起升腔的油压为介质,用电阻应变式油压传感器将油压力这个物理量转变为μV级的电物理量后,采用自动定高测量系统,然后由微型处理器系统进行数据处理,将每斗货物除皮后的质量及其累加质量显示在显示屏上。当达到该车称重的 95% 的质量时,进行报警提示,然后进入称零头,并进行打印。

  测重仪通过测量装载机动臂油缸的油压受载荷压力测出举升物质量,由于装载机动臂是一个四连杆、多支点的机构,影响动臂油缸油压的因素很多(如举升物的质量、动臂的角度、举升时油缸的加速度、作业场地的环境和温度变化等),以这些因素为约束条件建立关系式,是研制装载机测重仪的首要条件。

  (2)在动臂固定的角度下动态称重,当举升加速度为零,匀速上升时,油缸油压力也与举升质量成正比(瞬时采样)。

  (3)装载机的起升机构当起升重物时,同一重物在不同的举升高度,液压系统呈现的压力是不同的,波动程度也是不同的,每增减 1度,油压的误差约相应增减 1%。

  根据上述条件,将起升油缸活塞杆伸出量模拟动臂的不同起升高度,找出最佳采样位置,将此位置作为计算机理想的信号采集高度,在此位置安装一个定高传感器,当动臂通过这个位置时,发出定高信号,微处理机中断系统接收此信号后,单片机中断,然后将油压信号输入至微处理机进行运算。为此进行了以下研制试验工作。

  (1) 求解装载机力臂关系式。AB为动臂,设长为l1,A为动臂铰点;CD为油缸,C为油缸铰点;l2 为 A、C两点间垂直距离;a1为动臂与水平线为油缸与垂直线的夹角;G为货物质量;F为油缸的油压力(作用在动臂上)。

  (3)试验确定斗上升与下降的压力差,从而求出当斗内货物未倒完时,应减去的剩余物质量。

  装载机安装测重仪后,由于每斗货物的质量能单独测出,一车货物的质量可以累加,加之有确切的打印单可以作为货运室的法定依据,能有效减轻劳动强度,压缩车辆停时,保证列车的安全运行。测重仪的使用效益可粗略估算如下。

  (1) 安装了智能型装载机测重仪后,每辆车的每次作业时间可缩短1 h左右。以都匀车务段每月用装载机装车1 330辆计算,可压缩车辆月停留时间1 330 h左右,有效加速了车辆周转。

  (2) 自2003年5月份使用智能型装载机测重仪装车以来,都匀车务段用装载机装车约6 500辆,无一超载和亏吨现象的发生,既保证了货物运输安全,又维护了货主的利益。

  (3)智能型装载机测重仪的先进技术性得到充分肯定,在全铁路局各货场的 125 台装载机进行了安装,使科技成果迅速转化为生产力,为铁路运输企业带来经济效益,为铁路运输安全提供保障。

  在铁路货物运输中,散堆装货物运输占有很大的比重。6up,就贵阳铁路分局而言,散堆装货物的运输量约为总货运量的 80%。为了确保散堆装货物运输的安全,铁道部、铁路局、铁路分局和站段投入了大量的人力和物力,建立健全了一系列规章制度,制定了一整套卡控措施。

  (1) 对承运的散堆装货物,车站每季度会同托运人测定比重。规定在测定时,要分别在料堆的不同区位取料过秤,测定 3次,取其平均值作为该货物的比重,以此作为该货物在此季度的装运比重依据。

  (2) 确定装载高度。货运员依比重计算货车的装载高度,根据规定的办法在车内量尺画线) 货物装载时,装载机按画线进行装车。装车完后,使用轮重仪复核所装车辆是否超载或亏吨。由于测比是随机抽样,而且每季一次,因此测比的不可靠性是显而易见的。如何更准确地测定所装货物的重量,如何免除测比重、画线、验线、轮重仪复核等诸多繁琐工序,减轻职工的劳动强度,压缩车辆一次装车时间,是需要关注并解决的问题。